龍龍鐵路是連接閩粵兩省龍巖和龍川的一條雙線高速鐵路，作為《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》中“長三角—粵港澳主軸”的重要組成部分，這條鐵路是閩西老區(qū)的致富路。近日路線的重點(diǎn)工程，連接閩粵兩省的龍巖至龍川鐵路福建段首座長大隧道——普陀山隧道貫通正式實(shí)現(xiàn)貫通，之后將開啟龍龍鐵路無砟軌道施工和鋪軌工作。

普陀山隧道是龍龍鐵路貫通的首座3000米以上的長大隧道，為單洞雙線隧道，位于福建省龍巖市上杭國家森林公園西普陀景區(qū)南側(cè)，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，易產(chǎn)生涌水、突泥，施工風(fēng)險(xiǎn)大難度大。在一些吊裝作業(yè)中，施工方為了保證工程的順利，使用了起重滑車來吊裝，一方面可以保證吊裝的順利，另一方面也可以保證吊裝的安全。

起重滑車結(jié)構(gòu)簡單、承重性強(qiáng)、故障率低，可以給施工帶來極大的便利。這條鐵路建成后，將加快構(gòu)建杭廣高鐵通道和閩粵內(nèi)陸快速通道，鞏固老區(qū)蘇區(qū)人民脫貧攻堅(jiān)成果，帶動以“古田會議會址”為代表的紅色旅游發(fā)展，對實(shí)現(xiàn)革命老區(qū)振興發(fā)展具有重要意義。