12月初位于南泉的蘇錫常南部高速公路太湖隧道南泉段工程建設(shè)迎來重要施工節(jié)點(diǎn)，太湖隧道南泉段的最后一倉順利回水，這一進(jìn)展也標(biāo)志著該標(biāo)段回水作業(yè)全部完成，預(yù)計(jì)年底就能實(shí)現(xiàn)正式通車。太湖隧道位于江蘇省無錫市濱湖區(qū)，全長(zhǎng)大約10公里，寬約43米，建成后將成為中國(guó)最長(zhǎng)最寬的水下隧道。

太湖隧道屬于蘇錫常南部高速公路工程項(xiàng)目，屬于項(xiàng)目的關(guān)鍵控制性工程，因?yàn)槭撬滤淼浪詫?duì)抗裂、防水要求高，而且工程還穿越多處環(huán)境敏感區(qū)，所以施工的難度很大。施工方采用堰筑法從岸邊向湖中逐段分倉推進(jìn)，使用四倉流水作業(yè)施工模式，在鋼板樁插打及抽水、土方開挖，在隧道主體施工完成后，進(jìn)行回土、回水作業(yè)。施工過程中空氣環(huán)境極為潮濕，為了加快施工的進(jìn)度使用的設(shè)備必須可靠，在開闊地區(qū)工人使用大型挖機(jī)、起重機(jī)進(jìn)行作業(yè)，但是在一些狹小的環(huán)境中工人則選擇使用起重滑車進(jìn)行作業(yè)。

起重滑車是一種小型的起重設(shè)備，承重能力優(yōu)越，不受空間限制，而且表面的漆層讓它擁有防腐蝕的能力，非常適合在湖底隧道開采中進(jìn)行起重作業(yè)，加速隧道的貫通，項(xiàng)目建成后將在滬寧間新增一條高速通道，對(duì)促進(jìn)沿線蘇錫常城市發(fā)展具有重要意義。